课程信息
新能源汽车BMS开发工程师视频课,全面覆盖BMS系统核心技术,从硬件设计到软件开发,再到系统测试与优化。课程由行业专家授课,结合实战案例,深入浅出讲解BMS开发流程与技巧。学员将掌握BMS硬件电路设计、嵌入式软件编程、电池管理算法等关键技能,为成为新能源汽车BMS开发领域的专业人才打下坚实基础。
课程目录
├── 1-新能源汽车结构与原理 │ ├── .1 动力电池系统概述.flv 126.57M │ ├── .4 新能源汽车动力电池系统.flv 98.71M │ ├── 1.1电动汽车及新能源汽车定义.flv 87.43M │ ├── 1.2 纯电动汽车组成.flv 129.31M │ ├── 1.3 混合动力汽车组成.flv 185.19M │ ├── 1.4 燃料电池汽车组成.flv 126.67M │ ├── 1.5 电动汽车技术发展趋势.flv 17.47M │ ├── 2.2.1 动力电池系统总体方案.flv 60.50M │ ├── 2.2.2 动力电池系统总体设计.flv 303.60M │ ├── 2.3 动力电池系统的关键指标.flv 77.40M │ ├── 2.5 动力电池热管理系统.flv 174.38M │ ├── 3.1 电机驱动系统概述.flv 65.67M │ ├── 3.2 电机驱动系统工作原理.flv 244.26M │ ├── 3.3 纯电动汽车电机驱动系统.flv 673.64M │ ├── 4.1 概述.flv 15.16M │ ├── 4.2 DC-DC变换器.flv 25.98M │ ├── 4.3 电动空调压缩机.flv 18.03M │ ├── 4.4 电动水泵.flv 23.70M │ ├── 4.5 电动真空泵.flv 21.15M │ ├── 4.6 混合制动系统.flv 145.85M │ ├── 4.7 电加热装置.flv 47.01M │ ├── 5.1 概述.flv 28.76M │ ├── 5.2 高压配电系统.flv 139.49M │ └── 5.3 高压系统安全.flv 213.45M ├── 2-控制策略开发与MATLAB应用 │ ├── 0 MATLAB Simulink目录.flv 4.73M │ ├── 1 控制策略开发介绍.flv 24.52M │ ├── 2 汽车策略开发中的软件工程.flv 21.11M │ ├── 3.1 简介.flv 9.40M │ ├── 3.2 MATLAB基础.flv 74.17M │ ├── 3.3 MATLAB编程入门.flv 72.25M │ ├── 3.4 MATLAB程序调试.flv 29.18M │ ├── 3.5 MATLAB搜索路径.flv 27.51M │ ├── 3.6 simulink动态仿真环境及工具包介绍.flv 86.58M │ ├── 3.7 Simulink环境下控制器设计基础.flv 84.19M │ ├── 3.8 MATLAB控制系统工具箱.flv 74.87M │ ├── 3.9 简易汽车转向模型.flv 23.21M │ ├── 3.10 Simulink 控制系统设计.flv 76.34M │ ├── 3.11 状态空间设计.flv 27.51M │ ├── 4 MAAB控制策略建模规范.flv 19.10M │ └── 5 策略开发实例.flv 46.53M ├── 3-AUTOSAR汽车开放系统架构 │ ├── 0 课程简介.flv 7.80M │ ├── 1 AUTOSAR应用背景及简介.flv 83.62M │ ├── 2 AUTOSAR的基本概念.flv 97.14M │ ├── 3 AUTOSAR的方法论.flv 60.60M │ ├── 4 AUTOSAR分层软件架构.flv 41.60M │ ├── 5 BSW模块.flv 50.52M │ ├── 6 AUTOSAR的功能安全开发.flv 34.96M │ ├── 7 应用案例.flv 47.51M │ └── 8 总结.flv 7.78M ├── 4-ISO26262功能安全标准(新版) │ ├── 1.1 ISO26262功能安全介绍.flv 97.87M │ ├── 2.1 功能安全管理.flv 33.11M │ ├── 2.2 拓展内容:功能安全管理与开发流程.flv 32.84M │ ├── 3.1.1 Concept Phase 概念阶段.flv 79.16M │ ├── 3.1.2 拓展内容:相关项定义.flv 12.47M │ ├── 3.1.3 拓展内容:HARA.flv 13.35M │ ├── 3.1.4 拓展内容:FSC开发.flv 10.72M │ ├── 3.2.1 系统设计.flv 75.08M │ ├── 3.2.2 拓展内容:TSR开发.flv 9.01M │ ├── 3.2.3 拓展内容:集成和测试.flv 11.74M │ ├── 3.3.1 安全相关硬件开发.flv 172.12M │ ├── 3.3.2 HSR和硬件开发.flv 17.29M │ ├── 3.4.1 安全相关软件开发.flv 84.05M │ ├── 3.4.2 SSR和软件架构.flv 14.08M │ ├── 3.4.3 软件设计和验证.flv 7.99M │ ├── 3.5 生产与运营.flv 24.57M │ ├── 3.6 拓展内容:安全分析方法——FTA&FMEA.flv 23.41M │ └── 4.1 总结.flv 36.08M ├── 5-动力电池基础 │ ├── 1.1 概述 动力电池基础.flv 160.97M │ ├── 2.1 电池的基本结构及工作原理.flv 303.04M │ ├── 3.1 电池主要性能参数及测试方法.flv 79.27M │ ├── 4.1 电池的基本特性及分析方法.flv 117.84M │ └── 5.1 动力电池技术发展及产业现状.flv 86.73M ├── 6-电池建模及状态估计算法 │ ├── 0 引言.flv 15.33M │ ├── 1.1 背景.flv 16.93M │ ├── 2.1 电特性模型(上).flv 121.28M │ ├── 2.2 电特性模型(中).flv 97.58M │ ├── 2.3 电特性模型(下).flv 41.72M │ ├── 2.4 热特性模型.flv 149.81M │ ├── 2.5 老化特性模型.flv 142.76M │ ├── 3.1 电池参数辨识(上).flv 108.86M │ ├── 3.2 电池参数辨识(中).flv 174.82M │ ├── 3.3 电池参数辨识(下).flv 75.32M │ ├── 4.1 开路电压法与电流积分法.flv 80.21M │ ├── 4.2 卡尔曼滤波算法(0).flv 111.63M │ ├── 4.3 卡尔曼滤波算法(1).flv 41.87M │ ├── 4.4 卡尔曼滤波算法(2).flv 86.49M │ ├── 4.5 卡尔曼滤波算法(3).flv 76.25M │ ├── 4.6 卡尔曼滤波算法(4).flv 42.47M │ ├── 4.7 卡尔曼滤波算法(5).flv 32.10M │ ├── 5.1 经验估计方法.flv 85.85M │ ├── 5.2 基于在线参数辨识的估计.flv 149.12M │ ├── 5.3 基于在线参数辨识的估计(讨论1).flv 53.86M │ ├── 5.4 基于在线参数辨识的估计(讨论2).flv 107.00M │ ├── 5.5 基于在线参数辨识的估计(讨论3).flv 33.74M │ ├── 5.6 小结.flv 8.83M │ ├── 6.1 定义和意义.flv 105.57M │ ├── 6.2 基本原理.flv 103.78M │ ├── 6.3 查表法.flv 55.83M │ ├── 6.4 基于状态估计和参数辨识的方法.flv 76.52M │ ├── 6.5 讨论.flv 151.58M │ ├── 6.6 小结.flv 12.05M │ ├── 7.1 电池内部温度估计的意义和方法.flv 56.17M │ ├── 7.2 直流电阻法.flv 59.60M │ ├── 7.3 基于交流阻抗谱的方法.flv 42.83M │ ├── 7.4 利用传递函数直接计算.flv 66.88M │ ├── 7.5 基于集总参数模型及状态估计的方法.flv 158.00M │ └── 8.1 总结及展望.flv 98.24M ├── 7-动力电池热管理技术 │ ├── 1.1 电池热管理系统的需求及功能定义(上).flv 105.96M │ ├── 1.2 电池热管理系统的需求及功能定义(中).flv 70.91M │ ├── 1.3 电池热管理系统的需求及功能定义(下).flv 121.75M │ ├── 2.1 电池单体的热特性.flv 52.98M │ ├── 2.2 电池单体热模型及分布参数模型.flv 52.89M │ ├── 2.3 集总参数模型(有限元模型).flv 58.76M │ ├── 2.4 集总参数热模型(等效电路模型).flv 152.97M │ ├── 2.5 案例分析(单体电池的温升特性分析).flv 56.94M │ ├── 2.6 案例分析(单体电池设计).flv 125.24M │ ├── 2.7 单体热模型的实现案例.flv 14.58M │ ├── 3.1 散热系统设计基础.flv 111.00M │ ├── 3.2 电池风冷系统设计案例分析(上).flv 195.39M │ ├── 3.3 电池风冷系统设计案例分析(中).flv 188.08M │ ├── 3.4 电池风冷系统设计案例分析(下).flv 131.02M │ ├── 3.5 电池水冷系统设计案例分析(上).flv 119.43M │ ├── 3.6 电池水冷系统设计案例分析(下).flv 152.77M │ ├── 4.1 设计要素及设计流程.flv 122.42M │ ├── 4.2 设计仿真及测试.flv 140.96M │ ├── 5.1 1-D电池单体热-电耦合建模.flv 38.90M │ ├── 5.2 基于AMESim的仿真与匹配.flv 57.39M │ ├── 6.1 低温加热技术的目的与意义.flv 66.77M │ ├── 6.2 技术种类及技术现状.flv 86.94M │ ├── 6.3 电池外部加热与放电加热技术.flv 109.67M │ ├── 6.4 电池交流激励加热技术.flv 66.64M │ └── 7 总结.flv 2.26M ├── 8-电池管理系统设计及实现技术 │ ├── 1.1 电池管理系统需求分析及功能定义.flv 44.65M │ ├── 1.2 电池管理系统主要功能模块及基本要素.flv 32.18M │ ├── 2.1 电池管理系统设计中的电芯需求数据——基本数据(上).flv 41.38M │ ├── 2.2 电池管理系统设计中的电芯需求数据——基本数据(下).flv 31.40M │ ├── 2.3 电池管理系统设计中的电芯需求数据——高级数据.flv 84.14M │ ├── 3.1 电池管理系统的硬件设计1.flv 22.99M │ ├── 3.2 电池管理系统的硬件设计2.flv 27.59M │ ├── 3.3 电池管理系统的硬件设计3.flv 23.61M │ ├── 3.4 电池管理系统的硬件设计4.flv 52.13M │ ├── 3.5 电池管理系统的硬件设计5.flv 66.21M │ ├── 3.6 电池管理系统的硬件设计6.flv 33.08M │ ├── 3.7 电池管理系统的硬件设计7.flv 41.14M │ ├── 3.8 电池管理系统的硬件设计8.flv 26.28M │ ├── 3.9 电池管理系统的硬件设计9.flv 51.21M │ ├── 3.10电池管理系统的硬件设计10.flv 41.68M │ ├── 3.11 电池管理系统的硬件设计11.flv 85.91M │ ├── 4.1 电池管理系统的软件设计1.flv 33.17M │ ├── 4.2 电池管理系统的软件设计2.flv 43.34M │ ├── 4.3 电池管理系统的软件设计3.flv 24.39M │ ├── 4.4 电池管理系统的软件设计4.flv 87.77M │ ├── 4.5 电池管理系统的软件设计5.flv 17.22M │ ├── 4.6 电池管理系统的软件设计6.flv 32.26M │ ├── 4.7 电池管理系统的软件设计7.flv 25.56M │ ├── 4.8 电池管理系统的软件设计8.flv 32.59M │ ├── 5.1 电池管理系统的硬件拓扑.flv 30.40M │ ├── 5.2 电池管理系统的内部通讯.flv 9.40M │ ├── 5.3 电池管理系统的关键硬件模块.flv 28.42M │ ├── 5.4 电池管理系统的软件架构.flv 15.75M │ ├── 5.5 电池管理系统核心算法的发展.flv 83.54M │ ├── 5.6 电池管理系统的管理维度和尺度.flv 13.48M │ ├── 5.7 电池管理系统的开发流程.flv 6.24M │ ├── 6.1 BMS项目初始化及概念阶段.flv 43.22M │ ├── 6.2 BMS系统设计阶段.flv 28.12M │ ├── 6.3 BMS软件设计阶段.flv 38.17M │ ├── 6.4 BMS硬件设计阶段.flv 31.72M │ ├── 6.5 BMS测试及功能安全验证.flv 9.85M │ └── 7.1 总结.flv 3.95M ├── 9-动力电池测试与验证 │ ├── 1.1 动力电池系统测试背景.flv 18.28M │ ├── 2.1 动力电池评估性测试.flv 68.86M │ ├── 3.1 动力电池系统开发测试(上).flv 54.94M │ ├── 3.2 动力电池系统开发测试(下).flv 44.75M │ ├── 4.1 动力电池验证性测试.flv 94.37M │ ├── 5.1 国内外测试标准现状及分析.flv 60.29M │ ├── 6.1 常见测试设备及测试注意点.flv 24.50M │ └── 7.1 总结.flv 3.12M └── BMS开发工程师 项目作业(含辅导).pdf 0.28M
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